Специальный бетонный состав для тротуарной плитки

Производство плитки для дорожек и тротуаров считается доходным делом, тем более, что для этого не нужно промышленных мощностей. В современных экономических условиях малому бизнесу намного проще оставаться на плаву. Поэтому данная идея для бизнесмена с дефицитом основных средств как нельзя актуальна. Процесс можно организовать даже в домашних условиях, так как количество требуемого оборудования минимально, а при увеличении заказов возможно приобрести дополнительные установки и формы.

Существует два метода изготовления:

1. Вибропрессование.
2. Вибролитьё.

По ГОСТу 17608-91 “Плиты бетонные тротуарные” требования по морозостойкости довольно высоки, поэтому надо закупать исходное сырье с высокими показателями качества.

Пропорции материалов

Состав бетона для тротуарной плитки оказывает прямое влияние на технические характеристики. Чтобы приготовить раствор потребуется портландцемент марки М500 Д0, добавки в его клинкере не должны превышать 8%. Цемент желательно приобрести одного изготовителя, так как существует вероятность получения продукции с различной окраской. Это может произойти из-за того, что пигменты, при добавлении в смесь, окрашивают именно цемент, поэтому применение другого сорта влияет на цвет готового изделия.

Рецепт бетона:

• портландцемент марки М500Д0 (без добавок);
• песок крупность частиц более Мкр 2,0 (оптимально — фракция 2,5), присутствие частиц глины не более 3%;
• возможно, использование щебня гранитной марки выше 800, частицы от 5 до 10 мм;
• суперпластификатор типа С-3;
• вода;
• арматура: для изготовления каркаса и столбов.

Важные рекомендации

1. В первую очередь не стоит забывать, что необходима точная дозировка всех компонентов.

2. Строго соблюдать количество воды по отношению к пропорции бетона.

3. Для получения однородности смеси подойдет принудительное перемешивание с помощью бетономешалки.

Расход компонентов на 100 м² толщиной 6 см: цемент – 3 600 кг, щебень (фракция 5-10 мм) и песок – по 4 500 кг, и добавки (из расчета от массы цемента); пластификатор примерно от 3 до 0,7 %, воздухововлекающая добавка СНВ – до 0,02 %, пигмент – около 2,5 %.

Затраты на самостоятельное изготовление:

Себестоимость плитки 40*40 см и толщиной 5 см около 20 рублей. Основная доля в структуре затрат – это цемент М-500, пластификатор и смазка, на них приходится 16, а песок/гравий – 4 рубля. Таким образом, один квадратный метр предположительно обходится 125 рублей. Выгода очевидна, учитывая, что рыночная стоимость 300 рублей/м².

Технология укладки

Перед укладкой следует подготовить основание. Основанием может служить: бетон, щебень или песок. Толщина, а также выбор компонентов зависит от величины механического давления на поверхность. Укладка тротуарной плитки на бетон гарантирует прочность ваших конструкций и вполне выдержит давление грузового транспорта.

Порядок работ:

• дерн требуется вынуть глубиной 15-20 см;
• произвести укатку, трамбовку или виброуплотнение поверхности;
• если дорожка будет выполнена с изгибами, необходимо для размещения бортового камня, сделать специальные канавки;
• дно канавок утрамбовать, засыпается песком, примерно высотой в 5 см;
• в канавке выполняется подушка из литого бетона, а на нее ставиться бортовые камни;
• насыпается на поверхность земли, фракция 5-20 мм, слой 10-20 см, далее поверхность пропитывается водой и хорошенько трамбуется. Влажный песок, (слой толщиной 10-15 см) также можно использовать, но только там где отсутствует существенное стороннее воздействие на покрытие.

Важно не забывать про фактор механического воздействия. Если вы хотите, что бы ваша площадка или дорожка прослужили достаточно долго, рекомендуется выполнять основание, устойчивое к большим нагрузкам.

Бетонная тротуарная плитка хорошо себя зарекомендовала и пользуется спросом в строительной отрасли, а покрытие из неё получается различных размеров и конфигураций. В отличие от серого асфальта, дает возможность использовать творческий подход.

Ее неоспоримые достоинства:

1. Не нарушается экология окружающей среды, корневая система насаждений имеет доступ к воде и воздуху.
2. Лёгкость демонтажа, монтажа.
3. Уменьшенный нагрев по сравнению с асфальтом.
4. Разнообразная цветовая гамма.
5. Отличная морозостойкость и износостойкость.
6. Технология укладки исключает скапливание воды на поверхности покрытия, благодаря зазорам между сегментами.